中国南部航空公司的新乘客平面降落在天海机场。 。选择新飞机的经验是什么？ 5月27日，将一架全新的C909（前ARJ21）乘客飞机运送到了COAC（Jiangxi）飞机制造公司。应仔细检查成千上万的严格检查，每个螺钉应仔细检查。 “尽管他们都是新人，但携带飞机的过程比选择汽车要困难。”中国南部航空公司技术部第三座研讨会的副主任王·伊明（Wang Yiming）宣布，他们的接送团队于5月19日早些时候抵达南昌（Nanchang），并进行了静态检查，动态试验和航班飞行一周，一周。飞机船员将不得不打开飞机，检查每个密封剂，每个螺钉和每个PI派对，并仔细检查制造零件和日期的资源。 “维护团队将必须完成100天以上的检查，并且一些项目仍需要重复检查。”王Yiming说，在一个多星期的时间里，维护团队完成了近1,000次检查。在4小时试飞中，飞行团队限制了各种复杂情况，包括单引擎故障的测试 - 机器的一部分，以评估极端情况下飞机，处理和保证金安全性的性能。还包括释放氧气面膜，舱口门密封，电压稳定性等的功能，以确保所有系统都可以在不同的工作条件下牢固地运行。飞行平稳，每椅都配备了27日的14:00手机净袋。中国南部航空公司王魏船长拉动了操纵杆，而机身B658Z的飞机则留下了Nanchang，并冲了到天空。当飞机穿过云层时，机身几乎无法感觉到颠簸，而惠贝每日全媒体记者的耳膜几乎没有注意到压力差的任何变化。在C909机舱中，记者还找到了许多周到的细节：在小桌子下，除了垃圾的大净额袋子外，还有一个独立的小净袋，可以紧紧地“处理”乘客的手机；到达座椅下的USB接口，并且电子设备可以随时“持久”。下午15点左右，这架飞机在教科书中抓住了地面，例如“降落”的姿势 - 当主轮胎与小路接触时，有轻微的振动发生，然后正确滑倒以阻止武汉·蒂安国际机场。这架飞机正式加入了中国南部航空公司的湖北部分支机构，并在完成相关的飞行程序和手术前的安全测试后将被安置在乘客运营中。据了解在新的C909乘客飞机之后，中国南部航空公司湖北部探索了武汉，武汉，武汉·扬昌等新路线的开放，并计划在今年年底之前管理5 C909S。