来自中国铁路建设有限公司的记者发现，4月14日，由Wujiu Passenger Co，Ltd。的Hubei Company，Ltd。，Survey and Iron Academy Design，11th Bueau，第11位Bureau，Survey and Iron Academy Design，Survise and Bueau，Xi'an-Shiyan高速铁路的Hanjiang Super Bridge倒入了Xi'an-Shiyan高速铁路。该桥的设计为420米的主要跨度，在汉河上实现了一个跨度，它是中国最大的估计电缆桥梁桥梁，在中国具有跨度横梁的组合结构。 图片显示了汉河超级桥。 （中国铁路11局提供的照片） 汉江超级桥位于湖北省Shiyan City的Yunyang区。这是Xishi高速金属的完整控制项目。桥长917.45米，两个H形主塔高达186.5米。在整个桥梁上安装了总体80对电缆电缆，并使用双电缆表面系统以风扇状态排列。 交流塞林（Pu Yinbo）是西安第11位高速铁路第11局的第11高速铁路的扬·利安迪（Yang Liandi）团队的首席工程师，该桥采用的联合横梁结构是新的桥梁结构，也是它首次在高速桥梁的桥梁中使用。在施工期间，建筑商首先完成了混凝土主梁的构造，然后在其上安装了钢桁架。 这种组合可以有效地控制由温度引起的组合光束的进一步变形和部分变形，确保刚度相等的分布，满足在高速列车期间驾驶轨道和舒适的要求，并且还具有美丽的形状，生计和友谊的好处。” Xishi高速金属从西西的西安（Shaanxi）开始，穿过Qinling山脉到达东南部，并进行业务和Luoluo。终点是Shiyan，Hubei。总长度主线约为255.7公里，设计的速度为每小时350公里。在交通结束和开放后，西安（Shian）将在一个小时内到达，而西安（Xi'an）到武汉（Wuhan）将持续约2.5个小时，这对于帮助Qinba山脉的农村再生至关重要，并促进了这条路沿途的高质量经济和社会发展。 （记者粉丝xi）